昭和測器SHOWA通用型加速度傳感器2300A

昭和測器SHOWA通用型加速度傳感器2300A

通用型加速度傳感器2300A，2304A，超小型加速度傳感器2351A，2354A，小型加速度傳感器2350，2310，3軸加速度傳感器2462，2366，監(jiān)控用加速度傳感器2470，2450EX，

產(chǎn)品介紹

通用型加速度傳感器

這是一個通用加速度傳感器。它可以用于廣泛的目的。

超小型加速度傳感器

這是一個超緊湊的加速度傳感器。2351A 約 0.2g，2354A 約 0.8g，是超小型輕型傳感器。

小型加速度傳感器

這是一款小巧輕便的加速度傳感器。2350 的質(zhì)量為 2.7g，2310 的質(zhì)量為 2g。

3軸加速度傳感器

這是一個 3 軸型加速度傳感器。2462 是 10mm 方型。2366是1.2g的超小型。

監(jiān)控用加速度傳感器

2470 是一種用于監(jiān)視的低成本類型。2450EX 是本質(zhì)安全型傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。

壓電式

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

壓阻式

基于MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。

電容式

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是比較通用的加速度傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機電系統(tǒng)（MEMS）工藝，在大量生產(chǎn)時變得經(jīng)濟，從而保證了較低的成本。

伺服式

伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng)，具有動態(tài)性 能好、動態(tài)范圍大和線性度好等特點。其工作原理，傳感器的振動系統(tǒng)由 "m-k"系統(tǒng)組成，與一般加速度計相同，但質(zhì)量m上還接著一個電磁線圈，當基座上有 加速度輸入時，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來，經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過電磁線圈，在磁鐵的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。